საჭეს ასევე უწოდებენ რგოლს. ავტომობილის ბორბლების განახლების ყველაზე გავრცელებული გზა არის ალუმინის დისკების ბორბლებზე გადართვა, ან ავტომობილის მუშაობის გაუმჯობესება უფრო დიდი ზომის ბორბლებით. მაგრამ წარმოების პროცესის თვალსაზრისით გასაანალიზებლად ალუმინის ბორბლები. თქვენ ნამდვილად იცით როგორ აირჩიოთ ბორბლები, რომლებიც საუკეთესოდ მუშაობს თქვენი მანქანისთვის?

განსხვავებული ხასიათის სხვადასხვა პროცესები
ალუმინის ბორბლების წარმოებისათვის გამოიყენება ქარხნის რამდენიმე განსხვავებული პროცესი, რომელთაგან თითოეულს აქვს თავისი უნიკალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ბორბლის წარმოების ყველაზე პოპულარული პროცესია: გრავიტაციული ჩამოსხმა, დაბალი წნევის ჩამოსხმა, ნაკადის ფორმირება და გაყალბება. ქვემოთ თქვენ იხილავთ თითოეული პროცესის ახსნას, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უკეთ განსაჯოთ თქვენთვის, რომელი ტიპის ბორბლები საუკეთესოდ მოერგება თქვენს მანქანას. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადამიანი ერთმანეთში აურევს „მსუბუქ წონას“ და „შესრულებას“, წარმოების ბორბლის მთავარი სიძლიერე არის სათანადო „სიმკვრივის წონის თანაფარდობა“. ბევრი კომპანია აცხადებს რამდენად "მსუბუქია" მათი "შესრულების" ბორბალი და შესაბამისად, ბევრი მხოლოდ უყურებს "წონას" და არ ითვალისწინებს სიმკაცრეს, დატვირთვის რეიტინგს ან გამძლეობას, რაც საჭიროა მაღალი ხარისხის ბორბლის შესაქმნელად.

გრავიტაცია კასტიng პროცესი

გრავიტაციის ჩამოსხმის პროცესში ალუმინი ან შენადნობი შეედინება ყალიბში, რომელიც იყენებს დედამიწის გრავიტაციას ბორბლის ფორმისა და დიზაინის შესაქმნელად. მას შემდეგ, რაც სიმძიმე არის ერთადერთი ძალა, რომელიც გამოიყენება ამ ტიპის წარმოების პროცესში, მასალა არ იქნება ისეთი მკვრივი, როგორც დაბალი წნევის ჩამოსხმული ბორბალი (ან უფრო მაღალი ხარისხის სამშენებლო პროცესი) და ამიტომ მოითხოვს მეტ მეტალს იმავე სტრუქტურული სიმტკიცის მისაღწევად, როგორც სხვა საშუალებები. წარმოება. ეს ნიშნავს, რომ Gravity Cast ბორბალი იქნება ბევრად უფრო მძიმე ვიდრე ბორბალი, რომელიც წარმოებულია დაბალი წნევის ჩამოსხმის ან უფრო მაღალი მშენებლობის პროცესით.

დაბალი წნევის ჩამოსხმის პროცესი

დაბალი წნევის ჩამოსხმა იყენებს პრაქტიკულად იმავე პროცესს, როგორც გრავიტაციული ჩამოსხმა, მაგრამ პოზიტიური წნევის დამატებით, საჭესთან უფრო მაღალი სიმკვრივის ლითონის შესაქმნელად, რაც უფრო მეტ სტრუქტურულ მთლიანობაში გამოიხატება ნაკლები წონით, ვიდრე გრავიტაციული ჩამოსხმა. დაბალი წნევის ჩამოსხმული ბორბლები, როგორც წესი, ოდნავ მეტი ღირს ვიდრე გრავიტაციული ჩამოსხმა და უფრო ძლიერია.

ნაკადის ფორმირების ჩამოსხმის პროცესი

ნაკადის ფორმით ჩამოსხმა არის პროცედურა, რომელიც ბორბალს ატრიალებს სპეციალურ საყრდენზე და ქმნის ბორბალს სამი ჰიდრავლიკური როლიკის გამოყენებით, რომლებიც ახდენენ უზარმაზარ წნევას. ზეწოლა და მოძრავი მოძრაობა აიძულებს ბორბლის არეს ჩამოყალიბდეს მანდლის საწინააღმდეგოდ, რაც ქმნის ბორბლის ფორმასა და სიგანეს. ნაკადის ფორმირების დროს, ბორბალი ფაქტობრივად "მიედინება" ქვემოთ, რათა შეიქმნას ბორბლის სრული სიგანე. ამ პროცესის დროს, ზეწოლა ჩამოსხმულ ბორბალზე ფაქტობრივად ცვლის მის ფიზიკურ თვისებებს, ამიტომ მისი სიძლიერე და შინაგანი მთლიანობის მახასიათებლები ყალბი ბორბლების მსგავსია. მასალის სიმკვრივესთან შედარებით დამატებული სიმტკიცე ნიშნავს 15% -მდე წონის შემცირებას სტანდარტული დაბალი წნევის ჩამოსხმის ბორბალთან შედარებით.

ყალბი პროცესი

ყალბი ბორბლები იწარმოება პროცესის გამოყენებით, რაც იწვევს უძლიერეს, მსუბუქ და გამძლე ბორბალს, რომელიც აღემატება წარმოების სხვა საშუალებებს. გაყალბების პროცესში, ალუმინი იქმნება უკიდურესი წნევის ქვეშ, რაც ითარგმნება როგორც ძალიან მაღალი სიმტკიცის, დაბალი წონის ბორბალი. ვინაიდან ყალბი ბორბლის დამზადება მოითხოვს ძალზე სპეციალიზირებულ სამჭედლო აღჭურვილობას, შესაბამისად, ყალბი ბორბლები ხშირად ბევრად უფრო მაღალ ფასს იძლევიან შენადნობის ბორბლებზე, ვიდრე ნებისმიერი სხვა პროცესის გამოყენებით წარმოებული ბორბლები.