მაგ დისკები, როგორც სახელი გულისხმობს, არის მანქანის ბორბალი, რომელიც დამზადებულია მაგნიუმის ლითონის შენადნობისგან.მათი მსუბუქი წონა ხდის მათ პოპულარულს სარბოლო აპლიკაციებში და მათი ესთეტიკური თვისებები აქცევს მათ იდეალურ შემდგომ აღჭურვილობას ავტომობილების მოყვარულთათვის.როგორც წესი, მათი ამოცნობა შესაძლებელია მათი სიმეტრიული სპიკებით და მაღალი სიპრიალის დასრულებით.

მაგის ბორბლების ტიპიური ნაკრები შეიძლება მნიშვნელოვნად იწონის ალუმინის ან ფოლადის ბორბლებს.ძლიერი, მსუბუქი ბორბლები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია რბოლაში, დაბალი დაუცველი წონის უპირატესობის გამო.გაუფუჭებული წონა არის მანქანის ბორბლების, სავალი ნაწილის, მუხრუჭების და მასთან დაკავშირებული კომპონენტების საზომი - ძირითადად ყველაფერი, რაც არ არის მხარდაჭერილი თავად საკიდზე.დაბალი არასაყრდენი წონა უზრუნველყოფს უკეთეს აჩქარებას, დამუხრუჭებას, მართვას და სხვა მამოძრავებელ მახასიათებლებს.გარდა ამისა, უფრო მსუბუქ ბორბალს, როგორც წესი, აქვს უკეთესი წევა, ვიდრე მძიმე ბორბალი, რადგან ის უფრო სწრაფად რეაგირებს მამოძრავებელ ზედაპირზე არსებულ მუწუკებზე და ნაკაწრებზე.

ეს ბორბლები აგებულია ერთსაფეხურიანი გაყალბების პროცესის გამოყენებით, ყველაზე ხშირად შენადნობით, რომელიც ცნობილია როგორც AZ91.ამ კოდში "A" და "Z" ნიშნავს ალუმინს და თუთიას, რომლებიც შენადნობის ძირითადი ლითონებია, მაგნიუმის გარდა.სხვა ლითონები, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება მაგნიუმის შენადნობებში, მოიცავს სილიციუმს, სპილენძს და ცირკონიუმს.
მაგის ბორბლები პირველად გახდა ცნობილი 1960-იანი წლების ამერიკული კუნთოვანი მანქანების ეპოქაში.როდესაც ენთუზიასტები ცდილობდნენ თავიანთი მანქანების გამორჩევის უფრო და უფრო უნიკალურ გზებს, ბაზრის შემდგომი დისკები აშკარა არჩევანი გახდა.მაგები, თავიანთი მაღალი ბზინვარებითა და სარბოლო მემკვიდრეობით, დაფასდნენ თავიანთი გარეგნობისა და შესრულებისთვის.მათი პოპულარობის გამო მათ გამოიწვია დიდი რაოდენობით იმიტაცია და გაყალბება.ქრომით დაფარული ფოლადის ბორბლებს შეუძლიათ გარეგნობის გამეორება, მაგრამ არა მაგნიუმის შენადნობების სიმტკიცე და მსუბუქი წონა.

ყველა მათი უპირატესობის მიუხედავად, მაგის ბორბლების მთავარი მინუსი არის მათი ღირებულება.ხარისხის ნაკრები შეიძლება ღირდეს ორმაგად უფრო ჩვეულებრივი კომპლექტის ფასზე.შედეგად, ისინი ჩვეულებრივ არ გამოიყენება ყოველდღიური მართვისთვის და ყოველთვის არ არის შემოთავაზებული როგორც საწყობის აღჭურვილობა მანქანებზე, თუმცა ეს შეიძლება შეიცვალოს უფრო მაღალი დონის მოდელებში.პროფესიონალურ რბოლაში, რა თქმა უნდა, ღირებულება ნაკლებია შესრულებასთან შედარებით.

გარდა ამისა, მაგნიუმს აქვს მაღალი აალებადი ლითონის რეპუტაცია.აალების ტემპერატურით 1107°F (597°C) და დნობის წერტილით 1202°F (650°C), მაგნიუმის შენადნობის დისკები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წარმოადგენენ რაიმე დამატებით საფრთხეს, როგორც ჩვეულებრივ მართვისას, ასევე რბოლაში გამოყენებისას.ცნობილია, რომ მაგნიუმის ხანძარი წარმოიქმნება ამ პროდუქტებთან, თუმცა, როგორც წესი, ძნელია ჩაქრობა.